Наши партнеры по адаптации ПП Audatex к рынку Украины - Інформаційний посібник «Професійно з audatex»

Цвета оттенков (тонов) краски со временем становятся все сложнее. У производителей автотранспортных средств возникают идеи, как сделать свой автомобиль наиболее привлекательным, интересным чтобы завоевать или заинтересовать покупателей. Производители АТС находятся между собой в конкуренции продаж, что приводит к стремительному развитию техники. Поэтому сегодня существует столько много типов лакокрасочных покрытий и оттенков красок, в связи с чем становится все сложней ремонтировать современный автомобиль, т.е. становится сложнее окрашивать. Glasurit стремится упростить методы систем окрашивания, использующие различные материалы, т.е. как можно проще сделать процесс (краска, сложность цветов, разнообразие эффектов). При предложении системы на рынок обдумывается, как можно проще пошагово решать эти проблемы. Т.е., как можно проще пояснить малярам в виде определенных этапов работ, шагов, как следует ему проще ознакомиться с новой системой, чтобы на практике становилось проще работать.

Для профессии маляра характерен специфический и тяжелый труд, который на сегодняшний день таким и остается. В свою очередь Glasurit предоставляет продукцию без содержания свинца и с 1992 года одной из первых предлагает краску на водной основе. Утверждение и введение странами ЕС с 01.01.2007 года норм VOC (определяет нормы содержания летучих органических веществ, в частности определяет малое содержание растворителей менее 10% в красках авторемонта) привело к невозможности построения малярного бизнеса с нуля без использования в дальнейшем продуктов на водной основе.

1. Мойка автомобиля (очистка от грязи, пыли)
2. Визуальный осмотр автомобиля
3. Обезжиривание с помощью очистителя (удаление масел, остатков полиролей)
4. Определение кода краски
5. Маскировка ТС (с помощью бумаги, фольги чтобы не загрязнить ТС, оставляем только поврежденное место)
6. В зависимости от повреждения осуществляем грубое или тонкое шлифование.
Грубое шлифование производится с помощью эксцентриковой машинки (ход эксцентрика 5-7мм, абразив P80-150). Чем больше размер хода эксцентрика, тем агрессивнее шлифмашина ведет себя по отношению к покрытию.
7. Обезжиривание с помощью очистителя.
8. Шлифование с абразивом P150 для удаления после предыдущего шлифования краевых зон. Если подложка чувствительна к растворителю, то тогда дополнительно шлифование с абразивом P240.
9. Обезжиривание с помощью очистителя.
10. Приготовление шпатлевки. В комнате смешивания смешиваем шпатлевку с отвердителем, выбирая при этом правильное соотношение. Неправильное соотношение влияет на цвет (проявление, слишком много отвердителя - пятно на поверхности, мало - плохая обработка, не доконца просохшая шпатлевка может потрескаться, при этом нет достаточной адгезии с металлом). Шпатлевка бывает первичная и финишная.
11. Применение контрольной краски для контроля результатов шлифования (поры, царапины, неровности).
12. Нанесение антикоррозионного грунта. Предназначение - хорошая адгезия с поверхностью и антикоррозионная защита.
13. Нанесение наполнителя. Существуют различные материалы наполнителей, имеющие различные характеристики и свойства.
14. Сушка.
15. При шлифовании наполнителя используется шлифовальная машина - ход эксцентрика 3мм, абразив P400 или ход эксцентрика 5мм, абразив P500. Шлифование вручную или с машинкой? Шлифование вручную и с водой происходит долго, а также плохо для продукта, когда вода попадает на наполнитель и высыхая оставляет солевые пятна и т.д. Поэтому рекомендация лучше шлифовать без воды.
16. Приготовление краски/лака
17. Базисная покраска. Скорость окрашивания одинаковая, сопоставимая для водорастворимых красок и для конвекционных (на основе растворителя).
18. Нанесение лака.
19. Сушка.
20. Полировка (если требуется).

Окраска методом перехода требуется или рекомендуется в тех случаях, когда при окраске ремонтируемой детали (окраска отдельной детали) возникает заметная разница в цвете. В таких случаях подбор цветового тона, как правило, требует больших затрат по времени, средств, при этом не дает 100% результата, чем окраска методом перехода.

Технология Glasurit предполагает использование 2 процессов покраски переходом:

1. Переход внутри детали - малые повреждения. Окрашивание только одной ремонтной детали, нет прилегания повреждения к другим элементам на расстоянии не менее 30 см.
Просмотреть выполнение (~12 МБ)

2. Переход с новой детали (отремонтированной) на старую. Полностью окрашивание новой детали и переход на сопрягаемую.
Просмотреть выполнение (~23 МБ)