Зміни в технології виробника/AZT
Враховуєм при складанні калькуляції відновлювальгого ремонту АТЗ
ТЕХНИЧЕСКИЕ СВЕДЕНИЯ, ПРИВОДИМЫЕ НИЖЕ, РАСПРОСТРАНЯЮТСЯ
НА ВСЕ ТИПЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ
Изготовитель: ALFAROMEO
Тип: все
№ ТФ Audatex: все
Текущий №: 001
Дата: июль 2010
Цены на запчасти для данного изготовителя содержатся в программе
в гривнах.
В базу данных Audatex были введены рекомендованные розничные цены
украинского генерального импортера ALFAROMEO начиная с 06/10.
Обратим Ваше внимание на особенности использования информации
по ценам на з/ч официального импортера ALFAROMEO.
Так как информация нам была предоставлена в качестве позиции
складские цены (т.е. фактически завезенные на территорию Украины),
соответственно не весь номенклатурный ряд запчастей охвачен данным
перечнем, и лишь наиболее используемые каталожные номера имеют
информацию по цене запчасти украинского официального импортера.
В случае пометки 'U' при цене запчасти ее следует воспринимать как
цену немецкого импортера ALFAROMEO, переcчитанную с введенным Вами
курсом евро/грн. При отсутствии цены запчасти, как и в случае
пересчитанной цены немецкого импортера, реальную стоимость запчасти
следует узнать у ближайшего к Вам дилера.
------------------------------------------------------------------
Изготовитель: FIAT
Тип: все
№ ТФ Audatex: все
Текущий №: 003
Дата: июль 2010
Цены на запчасти для данного изготовителя содержатся в программе
в гривнах.
В базу данных Audatex были введены рекомендованные розничные цены
украинского генерального импортера FIAT начиная с 06/10.
Обратим Ваше внимание на особенности использования информации
по ценам на з/ч официального импортера FIAT.
Так как информация нам была предоставлена в качестве позиции
складские цены (т.е. фактически завезенные на территорию Украины),
соответственно не весь номенклатурный ряд запчастей охвачен данным
перечнем, и лишь наиболее используемые каталожные номера имеют
информацию по цене запчасти украинского официального импортера.
В случае пометки 'U' при цене запчасти ее следует воспринимать как
цену немецкого импортера FIAT, переcчитанную с введенным Вами
курсом евро/грн. При отсутствии цены запчасти, как и в случае
пересчитанной цены немецкого импортера, реальную стоимость запчасти
следует узнать у ближайшего к Вам дилера.
------------------------------------------------------------------
Изготовитель: IVECO
Тип: все
№ ТФ Audatex: все
Текущий №: 001
Дата: июль 2010
Цены на запчасти для данного изготовителя содержатся в программе
в гривнах.
В базу данных Audatex были введены рекомендованные розничные цены
украинского генерального импортера IVECO начиная с 06/10.
Обратим Ваше внимание на особенности использования информации
по ценам на з/ч официального импортера IVECO.
Так как информация нам была предоставлена в качестве позиции
складские цены (т.е. фактически завезенные на территорию Украины),
соответственно не весь номенклатурный ряд запчастей охвачен данным
перечнем, и лишь наиболее используемые каталожные номера имеют
информацию по цене запчасти украинского официального импортера.
В случае пометки 'U' при цене запчасти ее следует воспринимать как
цену немецкого импортера IVECO, переcчитанную с введенным Вами
курсом евро/грн. При отсутствии цены запчасти, как и в случае
пересчитанной цены немецкого импортера, реальную стоимость запчасти
следует узнать у ближайшего к Вам дилера http://www.iveco.ua/.
Система окрашивания производителя Kia
До 02.2010 года для производителя KIA использовались данные окрашивания AZT,
начиная с 02.2010 для новых моделей и обновлений вводятся данные окрашивания
оригинальные (основанные на данных изготовителя Hyundai).
Для моделей разработанных после 02.2010 года
Покраска: ИЗГОТОВИТЕЛЬ
- Вид рем.L = покраска внешней поверхности
" " LI = ремонтная покраска
" " LE = покраска новой части
Для моделей разработанных до 02.2010 года
Покраска: ИЗГОТОВИТЕЛЬ
Металлические детали - Виды ремонтов:
L = покраска внешней поверхности ступень II
" " L = покраска внутренних частей ступень II
" " LI = ремонтная покраска ступень III
(площадь шпаклевки <= 50 %)
" " LI1 = ремонтная покраска ступень IV
(площадь шпаклевки > 50 %)
" " LE = покраска новой части ступень I
" " LE = покраска внутренних частей ступень II
Пластмассовые детали - Виды ремонтов:
L = покраска внешней поверхности ступень K2
" " LI = ремонтная покраска ступень K3
" " LE = покраска новой части ступень K1R/N/G
- Покраска мест присоединения к новым приваренным деталям на расстоянии
до 10 см учитывается в данных времени на покраску. Если должна быть
окрашена более обширная область, следует задать для соответствующих
поверхностей вид ремонта L или LI.
============================================================
Информация от изготовителя VOLVO (легковые ТС)
============================================================
Консервация внутренних полостей/защита днища:
Учет НЧ для оплаты работ "Консервация внутренних полостей",
"Защита днища", "Защита от ударов камней" (только для порогов
дверей) осуществляем при помощи задания имеющегося вида ремонта 'H'.
Прочие затраты труда, например, как выполнение определенных
ремонтных работ или для остова кузова, учитываются при помощи
"Нестандартных позиций".
Затраты на материал для "Консервации внутренних полостей" задаем
при помощи дополнительных кодов 72/73. Затраты на материал для видов
работ "Защита днища" и "Защита от ударов камней" задаем
при помощи дополнительных кодов 70/71.
Покраска: ИЗГОТОВИТЕЛЬ
- Вид рем.L = покраска внешней поверхности ступень JV1
" " LE = покраска новой части ступень JV2
(наружные части)
" " LE = окрашивание после мелкого ремонта на
площади от 5% до 40% (без наполнителя) JV2
(внутренние части)
" " LI = ремонтная покраска ступень JV3
(поврежденная поверхность < 25 %)
" " LI = окрашивание после мелкого ремонта на
площади более 40% (без наполнителя) ступень JV3
" " LI1 = ремонтная покраска повреждений деталей в результате
транспортировки ступень JV4...
- прикручиваемых деталей ступень JV4R
- приваренных деталей ступень JV4W
Ступень окрашивания JV4 может быть использована для новых деталей, которые
повреждены в результате транспортировки (доставки). Автоматического задания
окрашивания для этой ступени не существует. С тем чтобы определить порядок
затрат для ремонта поврежденных деталей в результате транспортировки, следует
это осуществлять между ремонтным предприятием и поставщиком запчасти или
компанией перевозчиком.
В системе Audatex ступень JV4 доступна при задании вида ремонта LI1.
Нормы времени выше нежели для ступени JV3.
Еврокар сервис /украинский импортер автомобилей Skoda/ сообщает о запуске в работу полноценной программы по запчастям обменного фонда (ЗОФ), т.н. запчасти Х.
Х - икс - это символ в 11-й позиции каталожного номера запасной части, например 6Q1423062JX - рейка рулевая. В используемом перечне цен з/ч Skoda эти позиции присутствуют.
Главной особенностью запчастей Х является их низкая (примерно на 30-40%) цена по сравнению с новой запчастью (но при этом дилер обязан вернуть вышедшую из строя деталь импортеру Skoda, взамен которой, была установлена запчасть Х. Данное нововведение импортера Skoda заинтересует страховые компании - партнеров СТО. На запчасти Х распространяются все гарантийные обязательства, как и на новые запчасти.
При сложных ремонтах страховые компании имеют полное право требовать от дилеров Skoda установки, где это возможно, запчастей Х. По мнению импортера Skoda - это позволит снизить расходы на ремонты, тем самым потенциально увеличивая возможности страховщиков по оптимизации урегулирования страховых событий.
Еврокар сервис просит незамедлительно информировать, если возникнут какие-либо жалобы со стороны партнеров СК на отказ дилеров устанавливать запчасти обменного фонда (Х).
Новые методы ремонта BMW 09/09
============================================================
BMW информирует об изменениях методов ремонта с «приваривания/пайки»
на «приклеивание/соединение заклепками» на различных наружных деталях
кузова и на несущих конструктивных деталях.
Например: панель задняя, крыша, боковина и т.д.
Файлы данных 1 06, 1911 и 1912 (F01/02, R55/56) были соответственно
изменены.
Необходимые запчасти, такие как: клей, очиститель, заклепки с помощью
задания деталей кузова автоматически вызываются. Необходимые изменения
трудоемкостей работ также были произведены и учтены. В связи с
дополнениями графика была дополнена необходимыми материалами.
Так как BMW запланировало последующее изменение, переработку методов
ремонта в следующих месяцах для других своих моделей, эти же изменения
будут и у нас отображены соответственно в данных.
Информация от изготовителя INFINITI
============================================================
ПП Аудатекс при расчете восстановительного ремонта моделей Infiniti
использует в своей основе данные северо-американского рынка, т.е.
модели без интернациональной адаптации.
Использование ПП Аудатекс для расчета моделей Infiniti возможно
при учете следующих особенностей:
- обязательным является ввод в программу кода модели, который
позволит различать модели предназначенные для разных рынков
- следует особо учитывать применяемый каталог запасных частей,
зависящий от кода модели, т.е. для моделей не северо-американского
рынка должен производиться ручной ввод каталожного номера и стоимости
запчасти
- обязательным является ввод в программу 'VIN' номера и соответствующей
ему комплектации (использование информации по продукту)
- лакокрасочные работы следует рассчитывать по производителю
(примерно соответствуют заводским нормам)
- в случае отсутствия в программе лакокрасочного покрытия, например
трехслойного, время производства окрасочных работ следует откорректировать
соответствующим образом
- особо учитывать факт, что все окрашиваемые детали требуют
подготовительных работ, т.к. не имеют идеальной поверхности
- необходимо учитывать факт двухцветного окрашивания деталей
(снаружи один код краски, внутри другой), соответственно время на
подготовку и окрашивание (приготовление краски 2го цвета, укрывочные работы)
- всегда используется метод 'детали с предварительным окрашиванием', т.е.
окрашивание съемных деталей в снятом состоянии и после их обратного
монтажа окончательное их окрашивание вместе с рядом расположенными деталями
(под переход)
С целью быстрого и точного определения стоимости восстановительного ремонта
автомобилей Infiniti в ПП Аудатекс следует применять выше приведенные
рекомендации, которые позволят выработать единый механизм расчета повреждений
между СТО и СК.
------------------------------------------------------------------
Введение только двух категорий цен на запчасти - цены украинских импортеров
и цены немецких импортеров/производителей начиная с КД 1108.
------------------------------------------------------------------
ТЕХНИЧЕСКИЕ СВЕДЕНИЯ, ПРИВОДИМЫЕ НИЖЕ, РАСПРОСТРАНЯЮТСЯ
НА ВСЕ ТИПЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ
Изготовитель: MAZDA
Тип: все
№ ТФ Audatex: все
Текущий №: 001
Дата: ноябрь 2008
Цены на запчасти для автомобилей MAZDA содержатся в
программе в гривнах.
В базу данных Audatex были введены рекомендованные розничные цены
украинского генерального импортера MAZDA начиная с КД 1008.
------------------------------------------------------------------
ТЕХНИЧЕСКИЕ СВЕДЕНИЯ, ПРИВОДИМЫЕ НИЖЕ, РАСПРОСТРАНЯЮТСЯ
НА ВСЕ ТИПЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ
Изготовитель: SUZUKI
Тип: все
№ ТФ Audatex: все
Текущий №: 001
Дата: ноябрь 2008
Цены на запчасти для автомобилей SUZUKI содержатся в
программе в гривнах.
В базу данных Audatex были введены рекомендованные розничные цены
украинского генерального импортера SUZUKI начиная с КД 1008.
------------------------------------------------------------------
Письмо официального импортера Chery в Украине своим дилерам (исх.№1221 от 05.07.08)
(~1,4 МБ)
Дистрибьюторская компания «CA Automotiv», которая является официальным импортером
автомобилей «Chery» и «Landmark» в Украине, распространила рекомендацию по применению
ПП Audatex для своей сети дилерских предприятий. Данное нововведение позволит значительно
улучшить сервисное и гарантийное обслуживание автомобилей данных марок на всей территории
Украины. При этом был определен общий для всех участников подход при определении
стоимости восстановительного ремонта автомобилей (в т.ч. и гарантийного) при использовании
ПП Audatex.
----------------------------------------------------------------------------------
Сведения AZT по покраске
-------------------------------------------------------------------------------
Данные времени на окрашивание (нормативы трудоемкости малярных работ)
содержат, как правило, все встречающиеся технологические операции,
выполнение которых гарантирует безупречное качество покраски.
Технология AZT при определении нормативов трудоемкости малярных работ исходит
из того, что подлежащая окраске поверхность должна быть должным образом
подготовлена.
-------------------------------------------------------------------------------
Выготовка под окрашивание, исходное и конечное состояние поверхности
Поверхность считается подготовленной к выполнению работ по окрашиванию AZT при
соблюдении следующих условий:
- Обработанные квалифицированным кузовным рабочим детали и участки под
окрашивание, поверхности (например, после рихтовки, вытяжки, сварки, пайки и т.п.
или шпатлевания) обработаны (зашкурены) "всухую" при помощи шлифовального
абразива с зернистостью не грубее P80.
- Поверхность имеет такое качество (чистоту), что маляр соответствующие
наружные поверхности наибольшее за 2 рабочих прохода может снова восстановить.
Например с помощью нанесения:
-- слоя тонкой полиэфирной шпатлевки с последующим местным грунтованием или
-- слоя тонкой полиэфирной шпатлевки и потом слоя жидкой полиэфирной шпатлевки
(наполнителя) или
-- слоя жидкой полиэфирной шпатлевки (наполнителя), наносимой распылением.
-------------------------------------------------------------------------------
Виды ремонта / обозначение ступеней окрашивания по системе AZT
Металлические детали:
LE окрашивание новой детали ступень I
полное нанесение лакокрасочного покрытия
Окрашивание участков присоединения для приваренных новых деталей
учитывается в данных трудоемкости выполнения работ до 10 см.
Если должна окрашиваться большая область для сопрягающихся деталей,
следует для соответствующей детали задать вид ремонта L или LI.
L окрашивание наружной поверхности ступень II
для малых повреждений в области наружной поверхности без шпаклевочных
работ или для устранения отличий оттенков красок (разнотона, окр.переходом)
L/LE окрашивание внутренней детали ступень II
окрашивание новой детали и восстановительное (включая шпаклевочную работу)
внутренних деталей
LI восстановительное окрашивание ступень III
с нанесением шпаклевки до 50% площади детали
LI1 восстановительное окрашивание ступень IV
с нанесением шпаклевки больше 50% площади детали
Пластмассовые детали:
LE1(LE) окрашивание новой детали ступень K1R
для новой грунтованной детали
для негрунтованной детали на которую наносится только усилитель
сцепления и покрывающий слой.
LE2 окрашивание новой детали ступень K1N
для новой детали на которую после усилителя сцепления наносится еще
наполнитель, затем без шлифования наполнителя ‘мокрый по мокрому’,
наносится покрывающий слой.
LE3 окрашивание новой детали ступень K1G
для новой детали, у которой наружная поверхность не является
структурированной и на которую после усилителя сцепления еще
следует нанести наполнитель. Нанесенный наполнитель шлифуется
и вслед затем наносится покрывающий слой.
LE4 окрашивание новой детали ступень K1G полиуретан мягкий
для новой детали из пористого мягкого полиуретана
Производится требующая затрат времени очистка, учитывающая
заполнение пор и высокую эластичность. Нанесенный наполнитель
шлифуется и вслед затем наносится покрывающий слой.
L окрашивание наружной поверхности ступень K2
малые повреждения в области наружной поверхности или
переокрашивание в другой оттенок краски
LI восстановительное окрашивание ступень K3
для повреждений или соответственно поверхностей шпаклевки до 2 кв.дм
(для малых площадей), наибольшее до 15% поверхности одной детали
(для больших деталей, например: бампер)
Примечание:
Приведенные ступени покраски являются действительными для покраски
по системе AZT при задании дополнительного кода 51.
/* покрывающий слой здесь означает последнее верхнее покрытие краской/лаком
без дальнейшей его детализации на 1 или 2х слойное и т.д./
-------------------------------------------------------------------------------
2х слойное покрытие минерально-эффектных красок (также Mica, Xirallic, перламутровые и др.)
Для расчета затрат лакокрасочного материала более не разрешается применять надбавку.
Затраты на лакокрасочный материал содержатся в приводимых данных стоимости ЛКР материала.
Т.о., задание надбавки при помощи дополнительного кода 03 отныне становится
не действительным.
-------------------------------------------------------------------------------
Системы окрашивания с 2х слойными покрытиями
Если в старых файлах данных не имеется вариантов оснащений для 2х слойного
покрытия уни или для 2х слойного покрытия минерально-эффектных красок
расчет тем не менее является возможным без каких-либо сложностей.
Нормочасы на окрашивание (трудоемкости работ) и цены материалов основываются
на системе с 2х слойным покрытием.
Одна из имеющихся 2х слойных систем окрашивания, в системе AUDATEX
может быть задана при помощи кода имеющихся вариантов оснащений.
В том случае, если файл данных еще не содержит вариант оснащения для
2х слойного покрытия уни, может использоваться вариант оснащения для
2х слойного покрытия металлик.
Только лишь следует изменить текст используемого варианта оснащения.
-------------------------------------------------------------------------------
Расчет прозрачного лака устойчивого к царапанию (Daimler Chrysler)
Для шлифования и полирования на стадии окончательгного окрашивания были
установлены в противоположность обычному прозрачному лаку незначительно
увеличенные затраты времени.
При ремонте могут учитываться дополнительные расходы на деталь, для
горизонтальной детали (капот, крыша, крышка багажника) - 0.3 часа,
для вертикальной детали (крыло, дверь и т.д.) - 0.1 часа.
Возможные дополнительные расходы следует учитывать при помощи нестандартных
позиций, заданием позиции: L 1000.
Если в отдельных случаях получаются более высокие затраты материала для
прозрачного лака или шлифовального материала, они могут быть учтены
с помощью подгонки (приспосабливания) индекса лакокрасочного материала,
заданием значения (отличного от 100%) в дополнительном коде 51.
-------------------------------------------------------------------------------
Учет ремонтов при расчете неструктурированных пластиковых деталей.
Расчет в калькуляции возможен при помощи вида ремонта LI и следующих надбавок.
Для повреждений средних размеров - царапины глубиной более чем 1 мм,
восстановление наружной поверхности или отдельный поврежденный держатель,
могут применяться надбавки величеной 0,6 часа.
Для тяжелых повреждений - разрывы, разломы или большое восстановление
по площади наружной поверхности, могут применяться надбавки
величеной 1,1 часа.
Этот ремонт может производиться как кузовным рабочим, равно так и
маляром, данный факт следует учитывать в калькуляции.
Ремонт следует учитывать либо при помощи вида ремонта I для соответствующей
детали, либо при помощи НСП I 1000 или с помощью НСП LI 1000.
-------------------------------------------------------------------------------
Система окрашивания AZT
Запросы наших пользователей показывают на необходимость пояснения темы «время подготовки».
Система AZT предполагает изначально ответ на вопрос «как окрашивать»:
- окрашивание кузовных деталей на транспортном средстве без предварительного окрашивания,
- окрашивание деталей на транспортном средстве с их предварительным окрашиванием,
- окрашивание только съемных кузовных деталей транспортного средства.
Пользователь системы Audatex должен соответственно определиться с методом расчета и задать
с помощью кодов метод покраски.
В том случае если пользователем не задан ни один из возможных кодов методов окрашивания,
система Audatex рассчитывает процесс покраски деталей на самом транспортном средстве без
предварительного окрашивания деталей.
Таким образом с помощью задания кода метода покраски Y7 или Y8 пользователь может выбрать
и рассчитать другую технологию производства ремонта.
Y8 - окрашивание съемных кузовных деталей транспортного средства
Y7 - окрашивание кузовных деталей на транспортном средстве с предшествующим их
предварительным окрашиванием
Поступают критические замечания, что в некоторых случаях выбор метода покраски с помощью
кодов не имеет влияния на результат расчета в калькуляции. Почему ?
Код покраски Y7 следует использовать, если одна или более деталей, в снятом состоянии,
предварительно окрашиваются внутри или на краях, имеющих загнутые поверхности. После
монтажа деталей на ТС, окрашиваются уже их наружные поверхности на самом транспортном средстве.
Задание данного кода покраски имеет влияние на время подготовки тогда, когда рассчитывается
наименьшее одна позиция из ступеней окрашивания AZT - I, III, IV, K1N, K1G, K2 (наружные
кузовные детали с видом ремонта LE, LE1-LE4, LI, LI1).
Код покраски Y8 следует использовать только тогда, когда одна или более съемных деталей
в снятом состоянии следует окрашивать.
Задание данного кода покраски имеет влияние на время подготовки тогда, когда лишь одни
съемные детали рассчитываются. Как только наименьшее одна несъемная деталь (например,
приваренная деталь) появляется в расчете, тогда уже не используется время подготовки для
съемных деталей.
Данное описание ставит своей задачей раскрыть сокращенный текст кода метода покраски,
приводимый в программе сейчас, и не всегда правильно толкуемый в силу ограничения текста.
В будущем будет применяться следующий текст кодов задания методов покраски:
Y8 Окрашивание только съемных монтажных деталей
Y7 Окрашивание на ТС с предокрашиванием.
----------------------------------------------------------------
Информация от изготовителя DAF Trucks
==================================================================================
Нормативы трудоемкостей работ, как и лакокрасочных работ не были предоставлены
нам со стороны производителя.
Существующие в файле данных Audatex значения нормо-часов для механических,
кузовных и окрасочных работ основываются на уже количественно определенных
(хронометрированных) ремонтных операциях конструкционно-одинаковых или
конструкционно-подобных транспортных средств или агрегатов.
Подготовительно-заключительное время при покраске основывается на
лакокрасочном каталоге AZT грузовики/автобусы.
----------------------------------------------------------------------------------
Консервация внутренних полостей/защита днища:
Вид ремонта 'E' содержит НЧ для оплаты работ "Консервация
внутренних полостей" и "Защита днища".
Прочие затраты труда, например, выполнение определенных
ремонтных работ, учитываем при помощи "Нестандартных позиций".
Затраты на материал учитываем при помощи дополнительных кодов 70-73.
---------------------------------------------------------------------------------
Покраска: ИЗГОТОВИТЕЛЬ
- Вид рем.L = покраска внешней поверхности ступень II
" " LI = покраска внешней поверхности ступень II
(пластиковые детали)
" " LI = ремонтная покраска ступень III
(мет.детали площадь шпаклевки < 50 %)
" " LI1 = ремонтная покраска ступень IV
(мет.детали площадь шпаклевки > 50 %)
" " LE = покраска новой части ступень I
Подменная кабина водителя:
- Подменная кабина водителя (E0201 или E0203) поставляется всегда
окрашенной в белый цвет.
Возможное переокрашивание следует задавать при помощи
управляющего номера L 0209, L 0210 или L 0211.
------------------------------------------------------------------
Изготовитель: MERCEDES-BENZ
Тип: все
№ ТФ Audatex: все
Текущий №: 020
Дата: 04/2008
- ОБЪЕМ ПОСТАВКИ ДВЕРЕЙ, КАПОТА, КРЫШКИ БАГАЖНИКА -
Для различных моделей, согласно информации DAIMLER AG,
были изменены в объеме поставки в качестве запчасти -
двери, капоты, крышки багажника, двери задка.
Загибы краев и швы для этих деталей уже уплотнены.
------------------------------------------------------------------
Информация от изготовителя VOLVO (легковые ТС)
=============================================================
...
Покраска: ИЗГОТОВИТЕЛЬ
- Вид рем.L = покраска внешней поверхности ступень JV1
" " LI = ремонтная покраска ступень JV2
(поврежденная поверхность < 40 %)
" " LI1 = ремонтная покраска ступень JV3
(поврежденная поверхность > 40 %)
" " LE = покраска новой части ступень JV2
(наружные части)
" " LE = покраска новой части ступень JV2
(внутренние части)
...
----------------------------------------------------------------
Изготовитель: RENAULT
Тип: микроавтобусы
№ ТФ Audatex: С59,С64,С68
Текущий №: 006
Дата: сентябрь 2007
Цены на запчасти для ТС RENAULT Mascott и Master содержатся в
программе в гривнах.
В базу данных Audatex были введены рекомендованные розничные цены
украинского генерального импортера RENAULT TRUCKS для ТС
Mascott и Master начиная с КД 0707.
*- цены на запчасти легковых ТС, как и прежде немецкого импортера
------------------------------------------------------------------
Изготовитель: MERCEDES-BENZ
Тип: GL-класс (164) 02/06-
№ ТФ Audatex: 302
Текущий №: 019
Дата: август 2007
Обнаружена ошибка в тексте данных ASRA MB, после запроса на MB
приклеиваемые детали
1509/10 1809/10 1777/78 2063/64,
содержащие позиции N (операция снятие/установка) не являются
монтажно-демонтажными, и предназначаются лишь для замены.
N-позиции при кодах деталей 1509/10 1809/10 1777/78 2063/64 будут
при дополнении модели удалены.
------------------------------------------------------------------
Информация от изготовителя BMW
===============================================================
Легковые автомобили
===============================================================
- Данные времени не содержат НЧ на пробное окрашивание образца
детали.
Исключение:
1-я серия E87 (№ форм. 1 11)
3-я серия E90/91 (№ форм. 1 12)
3-я серия E92 (№ форм. 1 14)
------------------------------------------------------------------
Изготовитель: AUDI,SKODA,VW
Тип: все
№ ТФ Audatex: все
Дата: апрель 2007
НАНЕСЕНИЕ АНТИКОРРОЗИЙНОЙ ИЗОЛЯЦИИ ПЕРЕД ШПАТЛЕВАНИЕМ
Audi, VW И Skoda опубликовали рабочую операцию:
51 01 71 95 „Антикоррозийная защита перед нанесением шпатлевки“.
Время работ составляет 0,3 часа.
Изолирование непокрытых металлических основ, которые шпатлюются, может
приводить к дополнительным затратам.
На голую металлическую основу следует наносить рекомендуемый VW наполнитель.
И только лишь затем происходит нанесение шпатлевки. Полностью отшлифованные
поверхности следует заново изолировать.
Необходимость операции устанавливает пользователь.
Для разрабатываемых новых моделей и обновлений существующих моделей
данная позиция появится в графической зоне "Окраска по производителю".
------------------------------------------------------------------
Обратите внимание на изменения в ремонте в случае аварии / в ремонте,
касающемся гарантийного обслуживания для изготовителей Kawasaki, Suzuki (мотоциклы), Pontiac, Yamaha:
Приводимые данные НЧ изготовителем в нормативах времени на ремонт
основываются исключительно на ремонтах, касающихся гарантийного обслуживания
мотоциклов. Изготовитель указывает на то, что при всех прочих выполненных
работах по ремонту или ремонтах в случае аварии может потребоваться
добавочное время. Большие затраты времени или усложнение выполняемых работ
должны в случае необходимости индивидуально на основании экспертной оценки
задаваться (например, с помощью НСП N 1000 или с помощью дополнитеольного
кода).
Сведения AZT по покраске
-------------------------------------------------------------------------------
1. Затраты лакокрасочного материала
Определение затрат лакокрасочных материалов происходит в соответствии с методикой
AZT и понимание методики упрощается при помощи имеющихся фактических данных
SchwackeListe Lackierung (издание II/2006).
Пользователями, вследствие ошибочно упрощенного расчета, лакокрасочный материал
определяется как процентная доля от стоимости работ маляра. Вместе с тем, затраты
лакокрасочного материала становятся зависимыми от фактически затраченных нормочасов
на проведение лакокрасочных работ.
Затраты лакокрасочного материала SchwackeListe основываются исходя из израсходованного
количества отдельных составляющих материала (в свою очередь от слоев покрытия, типа
краски, ступеней окрашивания, материала окрашиваемой детали и поверхности окрашивания)
и затрат на единицу материала.
Таким образом гарантируется точная калькуляция затрат.
Поэтому расчет лакокрасочного материала как процентная часть от работ маляра в системе
AZT-Schwacke не предусмотрена.
2. Индекс лакокрасочного материала.
Каждое предприятие имеет возможность приспособить свои, предусматриваемые им, затраты
лакокрасочного материала, соответствующие действительности, посредством пропорции или
индекса.
Шаги по орпеделению индекса лакокрасочного материала:
- наименьшее для 3 средних лакокрасочных покрытий берутся из имеющихся данных смет, расчетов
соответствующие затраты лакокрасочного материала и в каждом случае соответственно затраты на
подготовку к окрашиванию.
- для одних и тех же лакокрасочных покрытий, как и для входящей подготовки определяются
характерные для предприятия затраты лакокрасочного материала при помощи отчетных калькуляций
и противопоставляются друг другу.
- затраты лакокрасочного материала суммируются.
- приводятся в соответствие затраты материала, соответствующие действительности, характерные
для предприятия.
- затраты материала при помощи сложения или соответственно вычитания определяются.
- обе, таким образом определенные, величины затрат противопоставляются и соотношение или индекс
лакокрасочного материала определяется по формуле:
Индекс, % = (Затраты материала вашего предприятия * 100%) / ( Затраты материала EurotaxSchwacke)
- индекс лакокрасочного материала должен всегда перепроверяться предприятием или при необходимости
пересчитываться заново при возникающих изменениях, как то - после появления нового издания
„Lackierung“, как и после вступающего в силу нового списка цен вашего поставщика лакокрасочных
материалов, как и после изменения условий работы, характерных для вашнего предприятия.
Указание:
Добавки для остатков материалов, как например отходы и потери, содержатся в данных материалов
при расчете лакокрасочного материала по системе AZT. Подгонка индекса материала по этой причине
не является необходимой.
Обращаем Ваше внимание на изменение цен лакокрасочных материалов при расчете
калькуляций по системе AZT
3. Изменение базиса окрашивания системы AZT и переход на базис окрашивания с
применением покраски на водной основе
Правила Европейского Союза по ЛОС (летучие органические соединения VOC),
регулируют уровень загрязнений при применении растворителей из органических соединений.
С 1 января 2007 года вступает в силу следующий уровень регулирования ЛОС.
С публикацией системы окрашивания Schwacke Liste Lackierung (Германия издание II 2006),
следующие изменения, касающиеся расчета лакокрасочного материала для 2х слойных
покрытий вводятся в действие (данные изменения согласованы в Германии – Союзами
авторемонтников, объединениями маляров и т.д.) и используются в программе:
а) окрашивание в соответствии с ЛОС
Новые цены лакокрасочного материала учитывают окрашивание в соответствии с ЛОС,
ограничивающими загрязнения от растворителей.
Вместо обычных, традиционных слойных покрытий, использующих основу применяются
цены водорастворимых грунтов (окрашивание на водной основе).
Вместо MS (Medium Solid универсальных) прозрачных лаков используются цены
HS (High Solid с высоким сухим остатком) прозрачных лаков.
б) Остатки подготовленных лаков
При расчете учитываются добавочные остатки лаков, т.к. они только частично могут быть
использованы повторно. Эти изменения согласованы в Германии – Союзами авторемонтников,
объединениями маляров и т.д.
в) Минеральноэффектные краски / Xirallic
Цены на лакокрасочный материал охватывают все ценовые группы красок, а также
Минеральноэффектные краски и Xirallic. Исключительно дорогие краски могут быть
в расчете приведены особо.
г) образцец краски / смешивание краски
Позиции работ приготовление образца краски и смешивание краски для 2х слойных
покрытий следует рассчитывать по 0,3 часа соответственно для каждой из позиций.
Обратите особое внимание:
В соответствии с выше изложенным, более не употребляется дополнительный код 03 при
расчете покраски по системе AZT (доп.код 51), который ранее применялся для учета
надбавки для минеральноэффектных покрытий.
Для расчета затрат лакокрасочного материала более не разрешается применять надбавку.
Затраты на лакокрасочный материал содержатся в приводимых данных стоимости ЛКР материала.
Т.о., задание надбавки при помощи дополнительного кода 03 отныне становится
недействительным.
-------------------------------------------------------------------------------
Информация от изготовителя VOLVO (легковые ТС)
=============================================================
Консервация внутренних полостей/защита днища:
Учет НЧ для оплаты работ "Консервация внутренних полостей",
"Защита днища", "Защита от ударов камней" (только для порогов
дверей) осуществляем при помощи задания имеющегося вида ремонта 'H'.
Прочие затраты труда, например, как выполнение определенных
ремонтных работ или для остова кузова, учитываются при помощи
"Нестандартных позиций"(зона 29).
Затраты на материал для "Консервации внутренних полостей" задаем
при помощи дополнительных кодов 72/73. Затраты на материал для видов
работ "Защита днища" и "Защита от ударов камней" задаем
при помощи дополнительных кодов 70/71.
Покраска: ИЗГОТОВИТЕЛЬ
- Вид рем.L = покраска внешней поверхности ступень AW1
" " LI = ремонтная покраска ступень AW2
(поврежденная поверхность < 40 %)
" " LI1 = ремонтная покраска ступень AW3
(поврежденная поверхность > 40 %)
" " LE = покраска новой части ступень AW4
(наружные части)
" " LE = покраска новой части ступень AW2
(внутренние части)
Информация от изготовителя VOLVO (грузовые ТС)
=============================================================
Консервация внутренних полостей/защита днища:
Вид ремонта 'E' содержит НЧ для оплаты работ "Консервация
внутренних полостей" и "Защита днища".
Прочие затраты труда, например, выполнение определенных
ремонтных работ, учитываем при помощи "Нестандартных позиций".
Затраты на материал учитываем при помощи дополнительных кодов 70-73.
Покраска: ИЗГОТОВИТЕЛЬ
- Вид рем.L = покраска внешней поверхности ступень II
" " LI = ремонтная покраска ступень III
(площадь шпаклевки <= 50 %)
" " LI1 = ремонтная покраска ступень IV
(площадь шпаклевки > 50 %)
" " LE = покраска новой части ступень I
- Подменная кабина водителя (E0201 + E0203) поставляется всегда
окрашенной в белый цвет (RAL 1103).
Возможное переокрашивание следует задавать (зона 1) при помощи
управляющего номера L 0209 / L 0212.
-------------------------------------------------------------------------------
Стапель и системы измерений геометрии кузовов - устранение перекоса ТС
1. Устранение перекосов
Рабочий процесс устранения деформации поверхности включает обратное
вытягивание поврежденного кузова без дальнейшего ремонта деталей кузова.
Обратное восстановление поверхности происходит при применении устройств
вытяжки (например, гидрорастяжки).
Необходимое время работ задается пользователем системы Audatex.
2. Гидрорастяжка
Рабочий процесс установки/снятия гидрорастяжки включает закрепление
гидрорастяжки на кузове. Необходимое время работ задается пользователем
системы Audatex.
Если ТС установлено на стапеле, данная позиция может не использоваться,
так как не содержит существенных затрат. Таким образом гарантируется,
что позиция гидрорастяжки исключается.
3. Универсальные системы измерений без стапеля
Универсальные системы измерений позволяют осуществлять быструю и точную
диагностику повреждений перед ремонтом без снятия аггрегатов.
Подобного вида системы измерений позволяют в зависимости от используемой
системы также осуществлять правку без стапеля.
4. Измерительная лента (линейка)
Для примерного измерения кузова могут привлекаться измерительные линейки.
При сегодняшнем состоянии техники контроль с использованием ручных
средств измерений для диагностики повреждений, как правило, не
представляет отдельно стоящей позиции, так как он обычно производится
при приемке ТС.
5. Стапель
Следующие системы рихтовки и системы измерений применяются в практике
ремонта:
- системы с направляющими уголками;
- универсальные измерительные системы (механические / оптические /
электронные).
В системе Audatex в зависимости от изготовителя имеются позиции:
- стапель оснастить;
- ТС на стапель установить.
В том случае, если изготовитель не приводит ничего другого, следующие
рабочие операции содержатся в области измерений, за исключением операций
по снятию/установке аггрегатов
5.1. Стапель с комплектом направляющих уголков
В зависимости от системы работа по оснащению содержит следующие рабочие
операции:
a. Стапель оснастить
- модульные траверсы на стапель (базовую раму) в соответствии с планом
компоновки установить
или
- переставить
- наборы направляющих уголков в соответствии с планом компоновки
снять/установить
- крепления ТС снять/установить
b. ТС на стапель установить
- ТС на измерительные точки аккуратно установить (например при помощи
двухстоечной подъёмной платформы)
- детали закрепления ТС установить на само ТС (например в области
порогов дверей)
- направляющие уголки с измерительными точками кузова при необходимости
закрепить
или при необходимости данную операцию осуществлять лишь только после
устранения деформации или возможно с припасованием новых деталей кузова
5.2. Стапель с универсальной системой измерений
В зависимости от системы работа по оснащению содержит следующие рабочие
операции:
a. Стапель оснастить
- измерительные мосты на стапель установить
- измерительные салазки и измерители снять/установить
- крепления ТС снять/установить
b. ТС на стапель установить
- ТС на измерительные точки аккуратно установиь (например при помощи
двухстоечной подъёмной платформы)
- держатель для новых деталей кузова снять/установить (при замене частей
кузова)
-------------------------------------------------------------------------------
Аркуш даних фарбування (ціни матеріалів) FORD
Рід лакофарбового покриття
-------------------------------------------------------------
1-шаровий | 2-шаровий
-------------------------------------------------------------
| | |MICA
| | |-мінеральноефектний
| | |-перламутровоефектний
| | |-перламутровий
| | |-перламутровоблискучий
Уні | Уні | Металік |не перламутровий
| | |Виробник 3х шаровий
-------------------------------------------------------------
| | |
2,91 | 2,90 | 3,85 | 3,85
| | |
-------------------------------------------------------------
Ціни в євро/ОМ (ціна, рекомендована виробником в Німеччині)
=============================================================
Аркуш даних фарбування (ціни матеріалів) MERCEDES
/починаючи з КД AUA1105/
згідно площі поверхні Mercedes-Benz (кв.дм)
індекс 100% (задаючи індекс зі значенням в 100%,
розрахунок здійснюватиметься за допомогою
нижче наведених значень)
Стандартний набір для деталей:
вбудованих 29,20 євро
знімних 23,60 євро
Рід лакофарбового покриття
-------------------------------------------------------------------------
| |
| 1-шарове покриття | 2-шарове покриття
-------------------------------------------------------------------------
| | | | |
| | | | |
| | | | |
| | | 2х компон. | |
| | | акрил / | Уні водна осн/| У поєднанні з
Ступ.|Рід | Уні | уні / | металік / | нано-прозрачним
рем. |робіт| | металік | перл-ефектний | лаком
-------------------------------------------------------------------------
| | | | |
II |L | 0,31 | 0,31 | 0,50 | Додатково
| | | | | слід враховувати
III |LI | 0,50 | 0,50 | 0,68 | лако-фарбувальну
| | | | | націнку
I-M |LE/M | 0,41 | 0,41 | 0,84 | прибл. 15-20% до
| | | | | 2х шар.пофарбування
I-E |LE/E | 0,49 | 0,49 | 0,66 |
| | | | |
I-J |LE/ | 0,17 | 0,17 | 0,28 |
|Inn | | | |
| | | | |
-------------------------------------------------------------------------
Ціни в євро/кв.дм (ціна, рекомендована виробником в Німеччині)
-------------------------------------------------------------------------
M – знімна деталь,
E – приварена деталь
Inn – внутрішня деталь
=============================================================
ТЕХНИЧЕСКИЕ СВЕДЕНИЯ, ПРИВОДИМЫЕ НИЖЕ, РАСПРОСТРАНЯЮТСЯ
НА ВСЕ ТИПЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ
Изготовитель: MINI
Тип: все
№ ТФ Audatex: все
Текущий №: 002
Дата: сентябрь 2005
- ЗАМЕНА ПРИКЛЕЕННЫХ СТЕКОЛ -
Согласно сведений BMW AG, при повреждениях стекла, которые являются
приклеенными, только лишь при помощи ремонтного комплекта
'приклеиванивание стекол на гарячую' должна производиться замена.
При этом АТС является пригодным к дальнейшей эксплуатации уже спустя
3 часа.
В случае ремонта АТС в результате аварии, альтернативно, может
и дальше применяться ремонтный комплект 'приклеиванивание стекол на
холодную', если не имеет никакого значения существенно продолжительное
время отверждения.
-----------------------------------------------------------------
Изготовитель: HONDA
Тип: легковой, вэн, АПП
№ ТФ Audatex: все
Текущий № 002
Дата: сентябрь 2005
- ЗАМЕНА ПАНЕЛИ КРЫШИ -
Согласно информации Honda Motor Europe (North) GmbH, при замене
панелей крыши следует обратить внимание на следующее:
в том случае, если в салоне являются необходимыми сварные или
паяные соединения, то укрытие салона не во всех случаях гарантирует,
что сиденья и/или покрытие пола не будут повреждены от искрения.
Поэтому принципиальным образом рекомендуется снять все сиденья и
покрытие пола.
Файлы данных актуальных моделей Honda постепенно приводятся в
соответствие, и при замене металлической панели крыши для
соответствующих деталей вызывается снятие/установка.
В файлах данных, где еще не существует задания/вызова данной операци,
пожалуйста задайте снятие/установку сидений и покрытия пола при помощи
вида ремонта N.
-----------------------------------------------------------------
Информация от изготовителя AUDI
=============================================================
Консервация внутренних полостей/защита днища:
Учет НЧ для оплаты работ "Консервация внутренних полостей" и
"Защита днища" осуществляем при помощи задания видов ремонта
'H' или соответственно 'U'. Оплата НЧ для вида работ "Защита
днища приваренных деталей" содержится во времени жестянщика.
Прочие затраты труда, например, как при ремонте приваренных
деталей, учитываются при помощи "Нестандартных позиций"(зона 21).
Затраты на материал - при помощи дополнительных кодов 70-73.
Покраска: ИЗГОТОВИТЕЛЬ
- Вид рем.L = покраска внешней поверхности ступень S2
" " LI = ремонтная покраска ступень S3
(покраска до 40% площади поверхности
полностью удаляется и затем заново восстанавливается)
" " LI1 = ремонтная покраска ступень S4
(имеющаяся покраска полностью удаляется
и затем заново восстанавливается)
" " LE = покраска новой части ступень S1
- В данных времени для работ - покраска новой части приделанной -
содержится нанесение лакокрасочного покрытия в области сварных
соединений,как и при необходимости, покраска примыкающих частей
кузова в обработанных областях швов.
- Для 3-х слойной перламутрово-эффектной покраски (ВО=Z6) следует
отметить дополнительно примыкающие детали в "L".
==============================================================
Информация от изготовителя BMW
==============================================================
Изготовитель: BMW
Тип:
№ формул. Audatex:
Текущий № 004
Дата: сентябрь 2005
- НАВЕСНЫЕ ДЕТАЛИ ПОСТАВЛЯЮТСЯ ОКРАШЕННЫМИ -
Согласно BMW AG существует возможность, различные навесные дедали
(обшивки бамперов, корпуса наружных зеркал и т.д.) соответственно
заказать в цвет кузова ТС. Данные запасные части являются
частично немного лишь дороже, нежели поставляемые грунтованными
запасные части.
Поставка происходит приблизительно 10-14 дней после заказа.
Критериями использования для применения поставляемых окрашенными
запасных частей в ремонтной калькуляции являются:
если не должны окрашиваться никакие другие части ТС,
если ТС в результате повреждения является безопасным для движения.
В базу данных Audatex вводятся для новых моделей и обновляемых
сответствующие варианты оснащения (-навесные детали окрашенными
поставляются-).
Изготовитель: BMW
Тип: все
№ формул. Audatex: все
Текущий № 003
Дата: июнь 2005
- ВОССТАНОВЛЕНИЕ ВКЛЕИВАЕМЫХ СТЕКОЛ -
В соответствии с BMW AG вклеиваемые стекла при разбитии следует
восстанавливать только лишь с использованием ремонтного комплекта
"горячее вклеивание стекол" (каталожный № запчасти 83190147370).
Таким образом ТС будет готово для последующей эксплуатации уже
через 3 часа.
В процессе ремонтных работ по устранению повреждений при аварии в
качестве альтернативы может также и в дальнейшем использоваться
ремонтный комплект "холодное вклеивание стекол" (каталожный №
запчасти 83190147369) в том случае, если продолжительность процесса
отверждения не имеет значения.
------------------------------------------------------------------
|