Для данного типа ТС, стандартное оснащение уже содержит в варианте комплектации АБС, поэтому дополнительно не требуется задавать данную опцию. Сама же АБС графически представлена в ТЛ в зоне 14.2.
В нестандартных позициях под записью «N 243 Dozer/Richtstand auf-/abbauen (nicht bei Richtbank)» следует понимать сопутствующую работу ( не для/на стапеля) для гидрорастяжки/стапеля по его монтажу/демонтажу. Под записью «N 245 Front ruckverformen (Zusatzarbeit)» следует понимать сопутствующую работу по устранению перекоса передка в виде дополнительной работы, которая бывает обычно при операции «Устранение перекоса передка». Поэтому, саму операцию устранения перекоса в виде выполнения ремонтных работ с указанием определенных НЧ и возможной стоимости, записываем следующим образом:
I 1000 3 Устранение перекоса передка 24 AW 300грн 2 Кл.
В настоящее время, антикоррозийная защита деталей делается всеми производителями. Информацию по нанесению антикоррозийного покрытия для конкретного изготовителя и выбранному типу защиты, всегда можно найти в верхнем правом углу первой страницы ТЛ либо в переведенных файлах данных, размещающихся в каталоге DokumAX в папке Inf_L_H_U.
В программе Audatex принято 2 типа защиты со следующей терминологией:
1 тип - Консервация внутренних полостей, вид ремонта H /защита закрытых полостей: пороги, стойки, передние и задние лонжероны/;
2 тип - Защита днища, вид ремонта U /плоская защита: крылья, днище/.
В самой калькуляции задается отдельно H или U, если деталь имеет на то указание. Поясним выше сказанное, на примере ТЛ № Z45, изготовитель Nissan. В верхнем правом углу первой страницы ТЛ № Z45 либо в каталоге DokumAX в папке Inf_L_H_U в файле производителя Nissan - 71.inf находим:
Консервация внутренних полостей/защита днища: Вид ремонта 'E' содержит НЧ для оплаты работ "Консервация внутренних полостей" и "Защита днища". Прочие затраты труда, например, выполнение определенных ремонтных работ, учитываем при помощи "Нестандартных позиций". Затраты на материал учитываем при помощи дополнительных кодов70/72.Если теперь просмотреть управляющие номера для деталей, требующих нанесения антикоррозийнного покрытия, то можно заметить, что для данных деталей нет видов ремонта H и U, т.е. данные виды работ, в виде определенных НЧ по антикоррозионной обработке для каждой детали, уже содержатся в виде ремонта замена - E. Дополнительную потребность в восстановлении антикоррозийного покрытия при ремонте той или иной детали, задаем отдельно в нестандартных позициях вводом НЧ и стоимости, записываем следующим образом:
U 1117 Колесная арка П Л 2 AW 10грн 2 Кл. 3AGG,
где 2AW- НЧ необходимые для нанесения антикоррозийного покрытия, а также шумоизоляционного покрытия / предполагается, что для колесной ниши был ранее задан вид ремонта I/,
10грн - стоимость материала по нанесению антикоррозийного покрытия. На практике, исходя из опыта с подобным видом работ, эксперт сам определяет стоимость материала для каждой отдельной детали. Так, например, при стоимости 5кг банки с антикором 55-70грн., некоторые эксперты задают 4-5 грн. на каждую позицию H или U.
2 Кл. - класс выполняемых работ,
3AGG - 3 - принадлежность детали к кузову.
Альтернативно заданию стоимости материала по нанесению антикоррозийного покрытия для каждой отдельной детали, в дополнительных кодах 70 и 72, представлен другой способ задания стоимости материала - в общем, для всех деталей вместе. Соответственно код 70 для вида ремонта U - защита днища, код 72 для вида ремонта H - консервация внутренних полостей. Задание стоимости материала для всех деталей осуществляем в грн. нетто, например, вводом 23грн. для вида ремонта U и 24грн. для вида ремонта H.
Повышающий коэффициент на запасные части задаем при помощи дополнительного кода 23.
Предварительно оговоримся, что пользователь использует программу с клавишей "КУРС ЕВРО" и уже ввел курс пересчета. Дополнительный код 23 учитывает увеличение стоимости запчастей, материалов, связанное с их доставкой в Украину. Для Киевского региона, из соответствующей документации находим 1,65. Однако, т.к. программа использует ценны нетто, следует разделить этот коэффициент на 1,2 , т.е. уменьшив стоимость детали на сумму НДС, равную в Украине 20% /данную операцию производим, так как программа в заключительной калькуляции автоматически увеличит стоимость ремонта на сумму НДС/. Таким образом, коэффициент увеличения запчастей :
Кув.ст.=(1,65/1,2)=1,375.
Для задания его в программе, следует привести его к % формату, умножив его на 100%.
1,375*100%=137,5%. В дополнительном коде 23, вводим процентное увеличение стоимости запчасти, т.е. на сколько больше % увеличилась стоимость запчасти. Для этого следует от полученного отнять 100% : 137,5% - 100% = 37,5% (т.к. формат ввода данных предусматривает только одну цифру после запятой, то производим при необходимости соответствующее округление данных) и в итоге получаем повышающий коэффициент на запасные части, который водим в дополнительном коде 23 - 37,5.
В самой калькуляции, факт ввода нами коэффициента на запасные части можно увидеть в пояснениях:
при отсутствии ввода данных в дополнительном коде 23:
"ЦЕНЫ НА З/Ч=НЕЗАВ ПРЕДЛ ЦЕНЫ ИЗГОТОВ", данная запись означает, что цены на запчасти приведены для немецкого изготовителя/импортера.
При вводе данных в дополнительном коде 23:
"НЕЗАВ ПРЕДЛОЖ ЦЕНЫ +37.50%", данная запись означает, что представленные цены, являются ценами увеличенными по отношению к ценам, предлагаемыми немецкими изготовителями/импортерами, соответственно реально цены были экспертом увеличены на 37,5%.
Основной сложностью при использовании имеющихся в БД цен на лакокрасочные материалы, как для заводов-изготовителей /доп.код 81/, так и для технологии Schwacke/AZT /доп.код 51/, является приспособление цен к реалиям украинского рынка. Данная задача не является однако невыполнимой и в ближайшее время, благодаря апробации со стороны изготовителей ТС разрешима. Цены следует устанавливать на основании имеющихся усредненных ценовых данных основных импортеров лакокрасочных материалов на Украине.
Коэффициент лакокрасочного материала предназначен для приведения цен, имеющихся в базе данных Audatex /соответственно цены лакокрасочного материала приведены для рынка Германии/, к ценам украинского рынка.
Коэффициент для лакокрасочного материала , при расчете по системе Schwacke/AZT, задаем в дополнительном коде 51, путем ввода так называемого индекса материала, ввод осуществляем в %. В Германии СТО, которые осуществляют лакокрасочные работы при использовании технологии покраски по системе Schwacke/AZT, должны применять собственный % индекс материала с целью приближения стоимости затрат лакокрасочного материала к реальным. Этот индекс должен контролироваться и актуализироваться не позже чем каждые пол года согласно процедуры предложенной Schwacke/AZT.
На ниже приводимой схеме представлена формула определения индекса:
Данный индекс позволяет СТО, учитывать в калькуляциях с восстановлением лакокрасочного покрытия текущие расходы - связанные с закупкой лакокрасочных материалов, а также учитывать общие затраты, связанные с помещением для смешивания красок, а также выгода (прибыль) СТО в этой части деятельности.
Индекс делает возможным одинаковое применение универсальной - усредненной базы данных AZT к типу покраски применяемой на СТО. Поэтому величена индекса материала может быть определена независимо для различных типов лакокрасочного покрытия.
Рассмотрим опыт решения данного вопроса на польском рынке. В базы данных Schwacke/AZT и Audapad введены данные, с использованием фактора пересчета цен с немецкого рынка на польский - 1,9. Согласно опубликованной позднее информации, данный фактор пересчета цен был согласован с экспертами и СТО. Данный фактор в своем составе кроме импортных элементов, должен также содержать дополнительно индекс СТО.
В даному випадку (ТФ 039), при заданні операції E 0561 (КГ А5), слід додатково до вище зазначених умов, задати
примусово деталі конструктивних груп В5 - 0669 та 0671 (газорозрядна лампа та пристрій запалювання) до заміни (якщо вони були пошкоджені), бо тільки
лише для певних ВО двигунів врахована повнота або комплектність операції при певному ВО (W5,W6,W9).
Завод-виробник, в цьому випадку, мав би розробляти по кожному з варіантів оснащень окремі нормативи, але найпростіше розробити трудомісткість для базової моделі, так в нашому випадкові - заміна лівої фари в зборі, але звичайної, а потім вже, якщо є якесь відхилення, то воно б враховувалось за рахунок задання відповідного ВО - ксенонове світло фар, та додатковим заданням для цього випадку деталей до заміни, які мали б визивати додаткові нормо-години.
Якщо це були б деталі, що в плані ціни, входили б в об'єм поставки лівої фари в зборі з ксеноновим світлом, то відповідно системна логіка виключила б їх з розрахунку, а в даному випадку в розділі запчастин ми маємо їх усіх в якості запчастин, при заданні цих позицій E0561, E0669 та E0671 до заміни.
При заданні операції зняття/встановлення одного лише колеса переднього лівого маємо наступне відображення цього процесу в калькуляції:
Р Е М О Н Т Н А Я К А Л Ь К У Л Я Ц И Я № KOL-1 28.07.2004
ИзготовительVW GOLF GRUNDMODELL
Код типа 06 30 27
СТО 001
ВАРИАНТ С ИЮЛЯ '97
ОСНАЩЕНИЯ
СЕРИЙНОЕ ПОКРЫШКИ 185/60 R 14 T ДИСКИ КОЛЕС 6 J X 14
ОСНАЩЕНИЕ
----------------------------------------------------------------------------
С Т О И М. Н-Ч врем. базис 10 AW=1 час цена/кл 1 = 60.00 ГРН/час
ЦЕНА/КЛ 2 = 65.00 ГРН/час
ЦЕНА/КЛ 3 = 65.00 ГРН/час
№ РАБ. ПОЗ. РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ/ОТДЕЛЬН./СВЯЗАННЫЕ КЛ AW РАБ.-
УПР.№ ЦЕНА
44 05 19 00) КОЛ П Л ДЕ/МОНТ 1 1 6.00
44 05 19 00) КОЛ П Л/ПР ДЕ/МОНТ 1 1 6.00
----------------------------------------------------------------------------
Виробник має наступні дані:
1 колесо (ліворуч або праворуч) зняти/встановити 2 ОТ (AW).
2 колеса (ліворуч та праворуч) зняти/встановити 3 ОТ.
Для того щоб в програмі для кожної комбінації можна було б отримувати правильні значення одиниць трудомісткості, в програмі було розділено цю робочу позицію (1 ОТ + 1 ОТ = 2 ОТ) на менші складові, але в сумі маємо значення за виробником.
При заданні обох колес до зняття/встановлення матимемо:
№ РАБ. ПОЗ. РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ/ОТДЕЛЬН./СВЯЗАННЫЕ КЛ AW РАБ.- УПР.№ ЦЕНА 44 05 19 00) КОЛ П Л ДЕ/МОНТ 1 1 6.00 44 05 19 00) КОЛ П ПР ДЕ/МОНТ 1 1 6.00 44 05 19 00) КОЛ П Л/ПР ДЕ/МОНТ 1 1 6.00 ----------------------------------------------------------------------------